Monnalisa

• Squadre di allineamento pezzo comandate elettricamente (sporgenza pezzo dal banco 150mm);
• Carro portamandrino trascinato da cinghia dentata azionata da equipaggiamento elettronico (motore brushless); velocità 0÷100 m/1’;
• Assi di posizionamento del mandrino montati su guide a ricircolo di sfere comandati con motori a controllo digitale;
• Lubrificazione centralizzata comandata da pompa elettrica;

• ESECUZIONE E LUCIDATURA DI SMUSSI CONICI
• LUCIDATURA DI COSTE E SMUSSI SU LASTRE INCLINATE
• LAVORAZIONI PARZIALI
• LAVORAZIONE DI PEZZI STRETTI (sporgenza dal banco 50 mm.) – con carico pezzi manuale
• LAVORAZIONE DI PEZZI MULTIPLI (con Profilo e spessore diverso) FINO AD UN MASSIMO DI 5 PEZZI – con carico pezzi manuale
• Possibilità di eseguire profili sagomati su coste lineari non curvilinee, mediante l’uso di opportune mole sagomate (spessore max. 40 mm – la sagoma da realizzare non deve richiedere una mola con diam. superiore a 130 mm

Mandrini delle Teste Planetarie (T.P.) montati su guida verticale a ricircolo di sfere azionata da motore brushless per la centratura automatica delle teste sullo spessore del pezzo da lavorare.

Equipaggiamento elettronico che consente l’utilizzo dei mandrini in vari modi:

• a passate per ogni singolo mandrino (con eventuale oscillazione verticale o orizzontale delle teste lucidanti);
• a passata unica con intervento in automatico anche di tutti i mandrini simultaneamente.

• Dispositivo automatico di accensione e stop acqua e di controllo del flusso.
• Dispositivo automatico di stop macchina in caso di mancanza d’aria
• Dispositivo automatico di stop macchina ad esaurimento abrasivo;
• Recinzione perimetrale per la sicurezza dell’operatore;
• Pacchetto software con sagome preimpostate, è possibile modificare sia i parametri geometrici dei profili (ad esempio la dimensione degli smussi) sia la serie di utensili da impiegare nella lavorazione ed i loro parametri di lavoro. Possibilità di programmare e lavorare contemporaneamente 5 pezzi di diverso spessore e profilo.
• Pulsantiera mobile per movimenti manuali della piattaforma e dei pressori di bloccaggio
• Elettrovalvola manuale per l’esclusione dei pistoni
• Sistema svuotamento acqua
• Lubrificazione centralizzata
• Elettrovalvole acqua per ogni singolo mandrino
• Carter in acciaio inox.
• Per preservare il macchinario dalla ruggine, la struttura e le parti principali vengono metallizzate mediante un moderno trattamento costituito da varie fasi: sabbiatura, metallizzazione con filo di zinco, verniciatura con prodotto epox al fosfato di zinco, verniciatura finale con smalto poliacrilico. Carter verniciati e sottoposti a trattamento di cataforesi compiuto attraverso varie fasi: sgrassaggio del pezzo, pretrattamento a spruzzo o ad immersione, bagno di elettrodeposizione che utilizza la corrente elettrica per depositare la vernice formando un film continuo ed uniforme, post risciacquo, cottura a forno.
• Macchina che non necessita di fondazioni, deve essere appoggiata sul pavimento.
• Macchina predisposta per assistenza remota mediante cavo fornito dal cliente

L’operatore posiziona le lastre grezze sul banco di carico/scarico e inserisce i dati della lastra nella job list di lavoro. Il robot carica automaticamente il pezzo posizionato sul banco di carico nel rack, verificando le misure della lastra. Su richiesta della macchina Comandulli, il robot provvederà a portare un pezzo dal magazzino rack alla postazione di lavoro sulla PGM, a fine lavorazione la PGM provvederà a riportare il pezzo nella posizione in cui il robot potrà prelevarla per ridepositarla nel rack. L’operatore provvederà poi a scaricare le lastre finite inviando opportuni comandi al robot che le preleverà dal rack e le posizionerà sul banchetto di carico/scarico Le operazioni dal banco di carico/scarico comandate da operatore possono essere effettuate mentre l’impianto è impegnato a lavorare i pezzi inseriti nella job list. Questo consente di impegnare l’impianto in un ciclo di lavoro potenzialmente infinito.